凯迪拉克XT5的空间表现是其一大优势。首先是其宽敞的内部空间，尤其是后排乘客的头部空间，即便是在较高的座椅调节后，依然能保持舒适的乘坐体验。此外，XT5的存储空间设计人性化，虽然后排座椅的储物空间相对有限，但手套箱和前乘客座下的储物格则显得非常实用。XT5的设计细节同样令人称道。凯迪拉克xt5优点是空间大、设计精致；缺点是噪音大。优点第一个优点是空间足够大。整体骑行空间已经实现了这个水平，头部空间的后部有一个原因，为什么天气略有升级。存储空间具有相对较差和方便和人性化优异的改善空间。与相同的情况相比，该行李箱表示更好，容量的容量必须足够。在轻量化设计方面，XT5应用了3D三维剪切减重工艺，结合TRB轧制变截面板技术和激光焊接工艺，减轻了非承重件的重量，提升了整体重量效率。底盘应用了多种先进技术和超轻量复合材料，进一步减轻了车身重量。购买汽车时，需要注意车身尺寸和轴距，轴距的长短直接影响车内空间大小和车辆的操控性。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。最后，XT5的维修保养成本也相对较高，如果需要维修或更换零部件，费用也会比较昂贵。总之，凯迪拉克XT5是一款综合表现比较出色的豪华SUV，它拥有很好的性能和豪华吸引力，但也需要注意一些缺点(油耗、后排空间、维修保养成本)。如果您在购买豪华SUV时考虑这些因素，那么XT5是一个很不错的选择。另一方面，油耗也贵。2020款凯迪拉克XT5采用0T发动机和9AT变速箱，所以油耗不低。每公里11升，每公里近80美分，2万公里15928元。凯迪拉克XT5一年的养车费用合计为27324元，平均每月2277元，平均每公里车资37元。较大的终端优惠进一步提升了其实际保值率，因此保值率我们给它4分。在外观上，XT5采用了凯迪拉克经典而又个性的钻石切割设计语言，外观沉稳、大气且不乏力量感，但它从2016年上市至今没有换代，所以如今XT5的外观多少会令人有些审美疲劳，外观我们给它4分。
凯迪拉克XT5的故障率表现相对较为稳健，主要集中在车身附件和充电器部分。这表明车辆的整体性能还是值得信赖的。车身附件方面，XT5的质量保持稳定，故障发生率非常低，车主在正常使用时无需过分担忧。只有在罕见的情况下，可能会出现小故障，但总体来说，车主可以安心使用。凯迪拉克XT5在质量上表现得相当出色，堪称卓越。其安全性能达到了业界公认的五星级标准，全方位保障乘客在各个阶段的安全，无论是撞击的预警、过程还是后果处理都能做到游刃有余。凯迪拉克XT5的车身结构和底盘设计坚固无比，具备出色的能量吸收能力。凯迪拉克XT5凭借其出色的质量表现，五星级的安全评级保障了乘客的全方位安全。强大的性能、舒适的驾驶体验。凯迪拉克XT5配备了LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的。凯迪拉克XT5的底盘有弹性，紧急换道也很稳，即使遇到坎坷的路段也不用担心。包裹性好，隔音效果也不错，车内密封性特别好，如双层玻璃和密封条等用料都很用心。
头部空间充足，全景天窗提供了良好的视线。后座平坦，靠背可调节，长途驾驶时非常舒适。后排座椅可以完全放倒，提供舒适的休息空间。动力方面，该车配备了0T高功率发动机和轻混动力系统，加速和提速表现顺畅。外观方面，凯迪拉克XT5拥有大气、豪华的外观设计，车灯和车漆质量都很出色。外观漂亮大气，做工很好，车灯霸气，前脸中网大气，给人强烈的震慑感。车身做工稳重扎实，车漆很厚，车轮运动时尚，耐看。总体评价不错。内饰方面，黑色的内饰看起来比较高级，中控屏虽然稍小但功能齐全，音响是boes的音质很棒，上下班开启音乐享受感不错。真皮座椅用料非常好。买凯迪拉克xt6的忠告：刹车偏硬。凯迪拉克的初段刹车阻尼感比较大，到了中段的时候刹车力度也会突然增加，和线性扯不上任何关系，对于日常跟车初段刹车偏硬的话，可能会有一定的安全隐患，并且中段刹车的制动力突然增强，控制不好的话，会使车内乘客的舒适度有所降低。储物空间稍差。购买凯迪拉克XT6需要注意的几点忠告：刹车偏硬。凯迪拉克XT6的刹车初段阻尼感较大，中段时刹车力度突然增加，与线性无关。这种情况可能对日常跟车造成安全隐患，并且中段刹车的制动力突然增强，可能导致车内乘客的舒适度降低。储物空间不足。
凯迪拉克XT5采用了BFI一体化高强度车架总成设计，通过优化车架结构、高效材料运用以及创新连接工艺，实现了轻量化与高强度的完美结合。前纵梁采用弧形设计，不仅扩大了前冲击能量吸收区域，还使更多材料参与到碰撞时的能量吸收过程中。这款车在后排的腿部空间相对较小，如果乘客身材较高或者需要长乘坐时间，会感到有些局促和不舒适。最后，XT5的维修保养成本也相对较高，如果需要维修或更换零部件，费用也会比较昂贵。发动机启停，实际减少不了多少的油耗，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃。顶配车型带的这个新能源系统，几乎感觉不到作用。只是能在启动和加速的时候帮帮忙锦上添花一下，这个真的是觉得有没有都一样。XT5为人所诟病的便是高速时悬挂减震性能较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。4底盘用料一般凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。这对于凯迪拉克汽车而言，确实有点说不过去。虽然XT5在很多方面都比竞争对手做得更出色，如隔音降噪效果和内饰用料等方面，但以上问题仍然让人难以接受。凯迪拉克汽车的XT5性价比还是非常高的，但购买前需要认真考虑。因此，消费者在购买前应该充分了解车辆的优缺点，做出明智的选择。
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